“En unos años, el 96% de los castellano-manchegos estarán a menos de quince minutos de una autovía o autopista y el 80% a menos de media hora de una estación de alta velocidad”. Estas fueron algunas de las manifestaciones del presidente regional, José María Barreda, durante la inauguración del tercer tramo de la autovía que unirá Ciudad Real con Puertollano. Para Barreda la puesta en marcha de estas infraestructuras es posible porque tenemos autonomía política, capacidad financiera y una coordinación útil y fructífera con el Gobierno de España.

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, ha subrayado que inaugurar tramos de autovía como el que hoy se ha abierto entre Puertollano y Argamasilla de Calatrava es posible porque tenemos autonomía política, capacidad financiera y una coordinación útil y fructífera con el Gobierno de España.

“En Castilla-La Mancha de una vez y para siempre hemos dejado atrás el desierto de la resignación y del ir tirando. Desde que tenemos autonomía hemos sabido utilizar nuestra capacidad económica para ser los dueños de nuestro propio destino y para situar a la región junto a las más desarrolladas de España y Europa”, manifestó el presidente.

En su intervención en el acto de inauguración del tercer tramo de la autovía que unirá Ciudad Real con Puertollano, Barreda advirtió que en nuestra región estamos sabiendo conformar una red de comunicaciones que comienza a dar beneficios y advirtió que ese es el otro objetivo que se perseguía.

Así, el máximo dirigente regional expuso que, mejorando nuestras comunicaciones, estamos propiciando un “caldo de cultivo adecuado” para los empresarios y, por tanto, mejorando la renta de situación y la competitividad de las empresas. “Estamos generando oportunidades que es lo que debemos hacer los Gobiernos: romper cuellos de botella”, agregó.

Con respecto al tramo de autovía que hoy se inauguraba y que completa la autovía que une Ciudad Real con Puertollano, José María Barreda aseguró que esta “importante” infraestructura se ubica en un “núcleo de dinamismo” ya que discurre paralela a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y cerca del Aeropuerto de Ciudad Real. Se trata, por tanto, de un “corredor de dinamismo”.

Coordinación institucional

Según recordó el presidente, esta “extraordinaria posición estratégica” no es fruto de la casualidad sino del trabajo y de la coordinación existente entre el Gobierno de España y el de Castilla-La Mancha y que se concreta en el acuerdo que en 2005 estableciera con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

“Tenemos un diseño estratégico claro que es convertir nuestra situación geográfica en el corazón de España en una ventaja económica. Para eso necesitábamos mejorar nuestras comunicaciones y es lo que estamos haciendo”, aseveró.

De este modo, tal y como apuntó, en breve el 96% de los castellano-manchegos estarán a menos de quince minutos de una autovía o autopista y el 80% a menos de media hora de una estación de alta velocidad, unos datos que, a su juicio, eran inimaginables hace unos años.

Otra de las infraestructuras a la que hizo mención el presidente en su intervención fue el Aeropuerto de Ciudad Real del que destacó la dimensión internacional que adquirirá y su importancia como elemento generador de riqueza y de empleo que, vaticinó, repercutirá en las ciudades conectadas por esta nueva autovía: Ciudad Real, Argamasilla de Calatrava y Puertollano.

Precisamente, sobre la ciudad minera Barreda recordó que hace una semana se ponía la primera piedra de otra infraestructura muy demandada por sus vecinos, sobre todo por los del barrio de Santa Ana, como es la Variante del Minero.

Inauguración de la autovía

Por su parte, el Secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, reiteró el compromiso del Gobierno de España con Castilla-La Mancha y, por ende, con la provincia de Ciudad Real en la que la que las inversiones en carreteras han ascendido a más de 391 millones de euros durante los últimos cuatro años.

Así, repasó todos y cada uno de los proyectos que se van a llevar a cabo en esta provincia, tales como la variante de Puertollano de la que dijo “vamos a tratar de acelerar al máximo su tramitación”; las obras de la variante de Almadén, que se van a licitar durante este mismo año, o la concesión para ejecutar obras de mejora en la autovía A-4 entre Puerto Lápice y el límite de la provincia de Jaén.

Igualmente, Morlán destacó los cerca de 71 millones de euros que se han invertido desde el Ministerio para la conservación y seguridad vial de las carreteras ciudadrealeñas, un capítulo que “se ha convertido en una prioridad de nuestra política de infraestructuras y transportes”.

A-41, infraestructura demandada

Con el tercer tramo de autovía entre Argamasilla de Calatrava y Puertollano, se completa la Autovía Ciudad Real-Puertollano (A-41) con la que se sustituye la actual carretera N-420 y se constituye una prolongación de la autovía Ciudad Real-Daimiel-Atalaya del Cañavate. La inversión total de esta infraestructura asciende a los 45´8 millones de euros.

Propuesta para una nueva conexión Ciudad Real-Toledo

Por otra parte
, el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda y el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, adelantaron que la construcción de una conexión por vía de alta capacidad que comunique Ciudad Real y Toledo. La primera propuesta para enlazar ambas capitales se desechó por la Declaración de Impacto Ambiental negativa, ante este hecho el Gobierno de Ca?!IdEntrada
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?Validado?VerEnPortada?VerEnHP?actualidadstilla-La Mancha ha propuesto al Ejecutivo central, a través del Ministerio de Fomento, un nuevo recorrido aprovechando la Autovía de los Viñedos.

Así, según explicó el presidente Barreda el trayecto arrancaría en Toledo hasta Consuegra, por la autovía de Los Viñedos, de ahí habría que construir nueva vía por Urda (Toledo), por Fuente El Fresno (Ciudad Real) y desde este municipio a la capital ciudadrealeña.

“No nos resignamos y aprovecharemos los 80 kilómetros de la Autovía de Los Viñedos para comunicar Toledo y Ciudad Real”, subrayó Barreda, que advirtió que este tipo de actuaciones y decisiones tienen consecuencias sociales y políticas importantes, y añadió “hemos pulverizado los tópicos por los que los castellano-manchegos nos quedábamos cruzados de brazos, ahora no es así y estamos demostrando que estamos capacitados para conseguir lo que nos propongamos”.

Compromiso del Gobierno central

El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, dijo a este respecto que “de acuerdo con la propuesta hecha desde el Gobierno de Castilla-La Mancha se va a estudiar una fórmula de conexión entre Toledo y Ciudad Real, utilizando parte la autovía de Los Viñedos hasta Consuegra y después establecer conexión con Ciudad Real”.

Así aseveró que se trata de una propuesta que “se va a estudiar con cariño y vamos a ver las formas de llevarla a cabo para que sea una realidad cuanto antes y la conexión entre Toledo y Ciudad Real sea una realidad”.

En este punto Morlán significó la apuesta del Gobierno central por el desarrollo de infraestructuras en esta Comunidad Autónoma y destacó la coordinación entre ambas administraciones en el desarrollo y mejora de las infraestructuras.

Así Morlán destacó la firma del desarrollo del Plan de Infraestructuras y Transportes, PEIT, para esta Región, haciendo un esfuerzo de diálogo y concertación para que los ciudadanos vean mejor sus carreteras y ferrocarriles y “su calidad de vida y bienestar económico y social”.

Como muestra del desarrollo del PEIT, el secretario de Estado explicó que el Ministerio de Fomento ha firmado un acuerdo con el Gobierno de Castilla-La Mancha por el que se ha transferido la N-420 entre Daimiel y Mota del Cuervo a la red autonómica de carreteras y el Ministerio de Fomento participará en su acondicionamiento y mejora con una inversión superior a los 35 millones de euros.

Más de 3.000 millones

Según explicó el responsable ministerial, las inversiones presupuestadas en Castilla-La Mancha en esta Legislatura han ascendido a 3.353,5 millones de euros, lo que supone una media anual de un 72,8% superior a la media de la pasada Legislatura. Además, según añadió, la apuesta del Ministerio de Fomento por Castilla-La Mancha se pone de manifiesto en el incremento del 42,85% de los presupuestos de 2008 (1.119,31 millones de euros) respecto a 2007 (783,53 millones de euros).

Por último Víctor Morlán significó el esfuerzo inversor del Gobierno central en Castilla-La Mancha, “un esfuerzo que está contribuyendo a mejorar la vertebración de la comunidad autónoma, al poner en marcha soluciones que incrementan el bienestar económico y social de todos”, rubricó.